【朗報】テスラ、日本で1000km走るのに充電たった56分という記録を達成

1000km走行にかかる充電時間と総所要時間
テスラモデル3
充電時間56分（テスラのスーパーチャージャーを使用）
所要時間10時間31分

トヨタbz4x
充電時間180分（高速道路上の急速充電器）
所要時間13時間00分

日産アリア
充電時間175分（高速道路上）
所要時間13時間25分

日本車の充電性能が終わってる＆日本の急速充電器網が終わってるということが判明した模様

EVは充電に時間がかかるから使い物にならない！←日本のインフラ整備がゴミなだけでした

ああああぁぁぁぁあ！！！！😭

高速道路に設置されてる充電器→90kW

テスラスーパーチャージャー→250kW

日本マジでやばいぞ
自動車産業が死んだ

ライトニングケーブル誇ってるiPhone信者と同じやんw

所要時間ってなんや？

道路上の充電器ってF-ZEROの回復ゾーンみたいなやつか？

？？？「トヨタはハイブリッドで経験積んだからEVなんて余裕で作れる！」

こいつらどこいったん？
テスラなんか雲の上で日産と張り合ってるけど

テスラが凄すぎるのか
日本車が終わってるのか

疑問なんやがGMやフォードみたいなテスラ以外のアメリカ車メーカーは大丈夫なん？

ガソリン車←1分で給油完了するという事実

>>6
ヤバいのはトヨタも分かってるから😔
分かってないのはネトウヨだけ

>>8
1000km走るのにかかった時間＋充電時間の合計や
日本の高速道路で法定速度を守って走行してる

新東名の120km区間利用してるわ

でも1000キロ走れないじゃん

こりゃああああああwっwwwwwwwwww

>>11
シャオミのスマホに6000mAhのバッテリーを12分で満充電にできる機種があってな
それと同じ仕組みや

>>12
フォードあたりはEVへの転換にかなり真剣に取り組んでる
トヨタとはレベルが違う

未だにテスラのネガキャンしてるやついるのにビビるわ
完全にキャッシュレスのときと同じ流れ

航続距離が長いから充電一回少ないってことか？

テスラ使用者の動画見たけどワイには無理やわ電池気にしながら運転するの

>>16
1000km走るのに休憩時間が56分未満の人が普通いるだろうか
いやいないだろうw

つまり連続して1000km走れる必要はない

それこそ長距離ドライバーの法律での規制も4時間走ったら30分以上の休憩や

>>21
そもそもの充電器の能力が桁外れに違う

そのスーパーチャージャーはどこにあるんや

>>6
お前も日本男児なら意地汚くじたばたするな

>>21
航続距離自体はテスラも400kmくらい

それにバッテリーの性質として100％近くになると充電速度落ちるから、3,4回に分けて充電してるで

今株買えばええんか？

ポタ電ですら日本のは遅いからな

http://o.5ch.net/1y5z1.png

雪国で使えれば何でもええ

EV欲しい金持ちには一択なんやな
ワイはサクラすら買えんけど

>>20
全然違うやろ
電気自動車がガソリン車に勝ってるところって環境以外にあるんか？

そもそも車は維持費お化けすぎて所有したくないから
ガソリンだろうが電気だろうがどうせマイカー買うことはないな

やべ貼るスレ間違えた

>>31
テスラは−30度の北海道でも普通に動いたで

>>28
テスラ以外もこういうことができてる自動車メーカーはあるで

>>23
テスラがEVでは間違いなく世界一なのは事実やけどそもそもEVがハイブリッド車より不便やん
急速充電スタンドで待たなかんし
車で旅行しなければええと思うが

これテスラのスーパーチャージャーの所在地マップやけど
そら日本でEV流行らんわな
急速充電の環境が土人レベル
https://i.imgur.com/MOwjF81.jpg

エコカーなら給油1分で900kmやで

ちなみにヒョンデアイオニック5はスペック上はテスラ以上の充電速度許容できるんだよな

350kW充電ができる
なお日本にある充電器は90kWな模様

ほーん、ほな航続距離1300kmのRAV4PHV買うわ

>>39
北海道の人かわいそう

なお日本の気候には対応できない模様

爆発しない？

テスラのスーパーチャージャーあるところしか買えんからいらんな
インフラがゴミならなおさらEVなんて使えないわ

>>38
テスラなら600km走れるモデルもあるけど、旅行で1日でそんなに乗る人って普通いないよね

電気に変換することなくそのまま燃やして動力にできる
重くて高価な蓄電池が不要で液体のままタンクに貯めておけばいい
ガソリンって未来のエネルギーやな

>>42
バッテリーなくなったらCO2排出する環境汚染カーやんphevは

https://imgur.com/xncv8So.jpg

ハズレバッテリーにあたったらブチギレそう

>>15
それ充電時間だけでいいのでは🤔

>>42
あれ割と速くてビビる

家で寝てる時に充電できて200キロ以上走れて安ければええなあ
まあそのうちに出るやろ

>>45
中国のLFPバッテリー搭載で従来のリチウムイオンバッテリーの数十倍安全になってる

フォルクスワーゲンのEVとかbz4xに比べていいの？
テスラは凄すぎて参考にならん、

スーパーチャージャーまで行くのがね

長い1秒にしろ

>>47
まぁせやね
どこのホテルも充電スタンドさえつけてくれればテスラの天下やね
日本やとエネルギー問題で実現不可能やろうけど

>>33 >>38
iPhoneコピペ思い出す流れやな🤗
日本のケータイに比べて如何にiPhoneが不便なのか語ってたやつ

>>48
すぐ満タンにできるしスタンドはどこでもある
寒暖にも強い
ガソリンって便利よな

>>36
ついでに聞いてええか？
北海道の気温はよく知らんけど−30℃で2,3日動かさなくてもEVって通常使用できるんかな

あんまり知らんけどev車乗ってて外出先で充電してる間何してるの？暇じゃない？

>>33
バッテリーの生産や交換諸々含めるとその環境部分も怪しいんだよなぁ

まぁあと一台ガソリン車乗って潰れた頃に考えるぐらいでええわ

>>39
チェジュ島に1個あって九州と北海道にも1個ずつは流石に草
ゴミやね

>>10
なんも世の中分かってなくて草

>>58
今の自動車すべてがEVに変わっても必要になる電気は今の1.1倍程度やで

いうほど多いエネルギーを必要としない

北国では使えんのよね

北欧でも使えてるんだから北海道も行けるんちゃうか

>>61
テスラの場合バッテリーを自動で暖める機能とか付いてるけど、−30度くらいならダメになることはなくね？

>>69
設備が整ってないんじゃなかった？

寒冷地に弱いのがなあ

やばすぎる

>>10
！？！？！？！？www

バッテリーをヒーターで暖めてるんやなかったっけ

>>5
これが凄いだけやん

これもう社会現象やろ

250kwって電線直で引っ張っても75Aか？

日本で流行るか否かはみんな乗ってるかどうかにかかっとるんちゃうか
誰も買わなければワイも買わんしみんな買い始めたらワイも買うわって思ってる奴このスレにもおるやろ

しかも0-100km 1.6秒

寒さに関しては暖房ガンガン使って電気をその分使うからとかそういう話でもあるから北欧で使えてるとか言ってもまだ不安はあるんちゃうか

>>10
EVなんて時代遅れ
ハイブリッドこそ一番環境に良い（思考停止）

って言ってるぞ

>>59
全然違うぞ
ipod
iphone(AndroidでてからはAndroid)
キャッシュレス
すべて先行してきたが電気自動車は選択肢外
値段とインフラが整わないとガソリン車からの乗り換えは逆に不自由になる

ワイはハイブリッドカーでええわ
2030年に消されるのは純ガソリン車だけなんやろ？

安けりゃ流行るんじゃね

>>39
韓国と台湾ようやっとる

>>68
ノルウェーで乗れとるから余裕やな
https://i.imgur.com/glivT5S.jpg

>>1
スーパーチャージャー使ってんなら余裕だろ
テスラ意外にしょぼいな

テスラはSAとかの充電器で充電出来ないってこと？

高くてかえましぇん

>>82
すまんEVのメリット教えてくれや

もし日本で普及させるなら原発再稼働がセットやろ？
今のままじゃ電力供給追いつかない

>>76
そもそも日本車は長時間走行して急速充電繰り返すと、バッテリー保護のために充電速度を50kW未満に制限する機能が搭載してるぞ

>>70
ほーん凄いやん
EV全般の話知りたかったけどサンガツやで

>>91
乗り心地走行性能が圧倒的に高い
ガソリン車と比べて圧倒的に環境に良い

中東とかいうゴミみたいな地域から石油を買う必要がなくなる

>>79
あと駐車場借りてる層にも充電環境整うかやなあ
意識高い物件やと設備付きになっていくんかな

>>84
EUではハイブリッドも販売禁止や

>>91
石油高騰の煽りを受けない
ガソリン代かからない

エコではないことはバレてる

>>97
ここ日本やで

150kWhの充電器をSAに何台も設置して

ゆっくり普及させんと電気系統ついて行けなくてブラックアウトしまくるから今のペースがええんや

>>89
できるけどスーパーチャージャーと比較して速度が1/3だからゴミすぎて使う必要がない

>>39
ウイグル自治区にすら2ヶ所あるのに九州1ヶ所は草

>>98
ロス考えても内燃機関よりはエコやろ
太陽電池も使えるし

一方トヨタは水素カートリッジを交換した

🇺🇸
https://i.imgur.com/zMNVnBT.jpg
🇪🇺
https://i.imgur.com/2LgvgrL.jpg
🇯🇵
https://i.imgur.com/S9ml3Hd.jpg

s&p500を外されたテスラなんてもうどうでもいい

電気代どれぐらいなんやろ

>>83
先行してきたがってどういう意味や？
世界に先んじてたケータイは技術レベルで壊滅やしキャッシュレスはイキって国際規格からハブられたせいでクソ遅れた訳やが🤔

でもテスラ車燃えたやん

正直電力問題解決しなきゃ普及するもんも普及せんよな

イーロンマスクって嫌われとるん？
エルデンリングで馬鹿にされてたけど

>>95
静音性っていうとこは同意やね
環境に良いっていうのは火力発電ばっかの日本やとダメやん
単純に今の性能として静音性以外圧倒的に負けとるしEVの選択日本では無いよね

>>95
ハイブリット車より圧倒的に環境負荷高いのは無視ですか？
本当に地球環境のこと考えるならバッテリー式ではなく架線給電式EVにしないと駄目でしょ

トヨタ株なぜ爆下げしないんだろ

カードリッジ式が正解な気がするわ

>>101
EVもグリッドになるんやぞ
再エネで不安定な供給なときにEVの蓄電池から家庭に電気を供給することもできる

ガソリンと比べて56分も満タンに必要とか馬鹿じゃねえの？

250kwって頭おかしいやろ
家庭100件分くらいの大電流を一気に流してるんやぞ
感電したら人間なんぞ一瞬で消し炭や

>>106
アフリカァ！！wwwww

でも俺の車2分でガソリン満タンになるぞ

>>113
個人で太陽光発電をするだけで日本ガー火力ガーという議論が無意味になるんですよw

>>104
電気自動車に使われるリチウムイオン電池は5年ほどで寿命を迎えますが、コバルトやニッケル、マンガンなど、土壌や水を汚染する材料が多く使われているため、そのまま廃棄することは環境汚染に直結します。

クリーンディーゼルでハイブリッドに敗北したドイツフランスとEVで自動車産業を牛耳りたい中国の利害が一致した結果EV推進

控えめにいってクソ

ガソリン、3分！w

>>114
ハイブリッドのほうが環境に優しいとか言ってるのは、トヨタの元技術者だったら大学教授くらいでしょw

しかもその人が日経やらのメディアにHVのほうが環境に良いんだあああってトヨタ教を布教してる

>>125
運転手の充電も兼ねてるからな

イキリ倒してたトヨガイジ完全死亡してんの草
アホやろ

>>123
いや炭素排出の話やしそのまま廃棄とか言われてもね
嫌なら半導体機器使えのやめたらとしか

うちの施設テスラが獣電するとブレーカートリップするんよ

>>119
EVの充電器で感電死したという事例は聞いたことないわ

セルフのガソリンスタンドで丸焦げになって死んだ人のほうが圧倒的に多くね？

>>122
太陽光パネル設置したプリウスPHVって車があるんやけどな、充電に必要なECUを起動するのに発電した電気の半分以上持っていかれるって知っとるか？

>>117
帰宅後充電なんかでダックカーブのピークが跳ね上がるやん
時間軸無視したらあかんやろ

>>115
EV一辺倒に世の中がなるわけないってわかってるから

高速走って爆速急速充電してってバッテリー大丈夫なん？
冷却機能あるにしても、その機能もバッテリーからの電気で動いてるんやろ？

56分ってかかりすぎやろ

ワイはエンジンが唸りを上げてるのが好きやからガソリン車乗るで

いつも思うけどEVはエコって言うけどその電気作るために火力発電所でガンガン石油燃やして二酸化炭素モクモクやろ？
排気ガス出る場所がそこらへんの車から発電所に移るだけちゃうの？
送電ロスとか考えたらどっちがほんまに環境にええんや？

>>123
コバルトやらリチウムやらの希少金属がそのまま廃棄されるわけ無いやんw

鉛蓄電池ですら99.9％リサイクルされるのにw

EV車の利点ってモーターの特性生かした常用域での走行性能やと思ってたわ

テスラに勝てるメーカー世界見てもないわな

高速道路とかで後ろから近づいてきてても全く気が付かなくて、無音のまま抜かれるとビクッとするっていうかほんとキモチワルイ

>>114
もうこうやって嘘でもつかんとハイブリッドとかいうゴミに勝ち目ないんやろな
https://i.imgur.com/HODg2O8.jpg

なんでこんな必死なん？
普及して安くなったらEVにする そんだけやろ
トヨタがどうとかどうでもええしワイらがどうこうできることでもない

>>87
ノルウェーがガソリン車ですら動かないから

車なんてものに乗るアホ

>>132
どういうこと？
ECUを起動したら電気半分以上使われるって意味がわからん

で？日本の電力不足は解消したんか？さっさと原発全部動かせよ

🇯🇵俺の充電性能がやばいって、高すぎるって意味だよな？

テスラってゴミにしか思えんが金持ちは結構持ってたりするよな
なんでや

>>129
>>139
なんやちゃんとエコなんか
じゃあ電気自動車でええな

>>149
草

>>137
4気筒ハイブリッドくん「ぶおおおおおおぉぉぉぉぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

イーロン・マスクがいなかったら電気自動車がここまで普及しなかった事実
ホンマイーロン・マスクおらん世界ってどうなってたんやろな

>>133
そんなのが問題になるなら自動車側に制御のプログラムを入れさせて、日本の電気の使用料と連動して充電する時間を変えさせるようにすれば良いだけやん

別に帰宅後すぐに充電しなくても深夜に充電すれば良いだけやし

>>109
コピペの例を出したからガラケーじゃなくスマホも先行してきた
同じようにキャッシュレスもそういう流れだったが先行してきた
ただ電気自動車は現時点ではメリット皆無
インフラ整ってからじゃないと選択肢に入らない
整ったあともコスト面で選択肢に入らない
今の日本じゃ金持ちかつ持ち家充電など絡まないと厳しい

>>144
ほんこれ
今のままならHV乗るだけやし、EV普及したらEV乗るだけや

勝った側に寝返って常勝不敗なのがJやろが

>>39
トヨタのお膝元やから少ないな名古屋

電力供給体制を原発パワーで賄うのか、スマートメーター&スマートグリッドになるのか
後者なら希望を感じるが既得権益の強い日本は原発になるだろうな

>>150
ブルジョアのおもちゃだから

>>150
ベンツみたいに高級車のイメージがあるから見えっ張りが好きなんだろ

>>150
環境に優しいアピールのためや

>>143
日本ではトヨタアノンが牛耳ってるからな

数年後トヨタが世界で大負けして、プーチンのように陰謀論を唱えなければ良いんやが

テスラの話が本当なら
EV車なんてやってないでバッテリー事業やったほうが儲からないんか？
世界のバッテリーエネルギー牛耳れるやん

電車に乗ってるワイ高みの見物

>>155
言うだけだったら簡単だからいいよな

>>150
金あることでガソリン車に対して初めて選択肢にはいるシロモノだからな

>>144
トヨタがダメになる→日本の税収が減る→日本のインフラや社会保障やらが壊滅→治安悪化

スマホが出始めたときと同じ空気だよな
笑ってたらガラケーが駆逐された

阿見ガイジ免許すら持ってないの草

>>166
そりゃスレに誰もオーナーいないもん

>>164
だから欧米も中国も日本も必死でバッテリーの研究しとるで

>>150
そもそも去年買ってれば350万円くらいで買えたから金持ちじゃなくても意識高い奴は買ってるよ

ガソリンは5分掛からんやろ

ついに日本が車で勝てない時代が来るんか

EVの充電は理論値通りに行かないんよ

>>147
バッテリーに充電するのにもPCUの起動は必要やし太陽光で発電できる電気量なんか微々たるものってこと

日本車＝ガラケー
テスラEV＝スマホ

ジャップランドはもう終わりだよ

>>172
そんでなんでバッテリー事業じゃなくてEV車やってるの？

>>156
スマホもキャッシュレスもEVと同じやで
｢インフラ整ってないから原理的に無理😡｣って言ってたら普通に乗り込まれて全滅したんや

>>166
日本人は民度高いから電力逼迫警報とか出して、その時間はEVの充電を辞めてとテレビで流せばみんな辞めるやろ

実際こんなしょっちゅう地震が起きる国で原発動かすのはもう無理やろ
かと言って再エネも全部失敗しとるし日本でEVは無理やわ

>>164
全個体電池は？日本でホンダが日産が開発してたろ

100Vの日本だとそもそもインフラ的に無理
設備も許可がいるし海外とは大違い
北朝鮮と日本ぐらいだろ100Vなの

>>164
テスラもバッテリーをCATLやパナソニックやらから買ってるからな

>>181
今の日本の発電量だと常に逼迫警報ださなアカンくなるけどええか？

>>39
テスラアンチってほんま卑怯やな
今スーパーチャージャー増えて北陸や札幌や高知や熊本にもあるのに

https://i.imgur.com/pkS3cHH.jpg

>>159
https://www.cnn.co.jp/world/35183452.html
フランス、原発最大１４基の増設計画発表　原子力政策を転換
2022.02.13 Sun posted at 15:09 JST
原発だけが正解やぞ
日本の人口はフランスの倍やから28は新設するべきや

基本家でしか充電しないからどうでもいい
充電するような距離を車で移動するなｗ

>>179
バッテリーやったからってすぐ商売に繋がるわけないから

国が普及させる気がないんだから日本で電気自動車が流行るわけないだろ
原発を動かせよ

>>182
今は核融合発電の時代だろおっさん

>>164
せやで
だから車メーカーは電池開発もやるし、それに対抗して電池メーカーはさらに資金を投下してる

>>177
意味不明
太陽光パネルが5kWだったらその分充電されるやろ

>>169
だから全然違うって
ガラケーより糞高い
充電も決められた場所でしか出来ない
かといってガラケーとスマホのような差もない
そんなスマホ買うか？

もうスマホやん

HEVはとにかく中途半端
エンジンデチューン凄まじいし加速性能終わってる

つーか、火力発電やめよう！電気自動車に移行しよう！としてる中で日本人は原発止めようとするのガイジだよな

>>168
それをここで騒いで何か変わるか？

EV上げスレ何回も見るけど納車したとかキーの画像上げるやつは一回も見たことないんやがほんまにええんか？
そんな良いものならEVオーナーJ民1人くらい居てもええんちゃう？

全個体電池は？って聞いてもお前らニワカは分からんか？

>>190
どういうことや
そんな他を寄せ付けない圧倒的なバッテリーなんてどこもすぐに買うと思うんやが

>>183
開発してから工場おったてて載せる車計画して生産まで15年20年はかかると思う

>>182
福島も地震だけならセーフやったんやから津波来ない地域ならええやろ

>>186
今の日本って年々発電量が減ってるんやで
それを10年前の規模にするだけでEVが耐えられるというw

それに再エネは最近余り出してるレベルだから、それとEVの充電は相性が良すぎる

このレベルのアダビデ女優が1999年にはデビューしてたんよな
しかも足の小指欠損してるの引退まで隠してたとかガチのレジェンドやろ
https://i.imgur.com/cEJUrzr.gif
https://i.imgur.com/7jJgLtr.gif

>>184
一応マジレスするとそれは一般家庭用ね
高圧系統は6.6k

>>194
全個体電池で解決やろ

>>65
>>103
今はもっと増えてるぞ
ID:p9ZfNlUXdが悪質で古い地図をアップロードしてる

ハイブリッドとかPHVの方が便利そうやのにテスラ売れとるよな

>>180
キャッシュレスは店で使い分け出来る
対応してなければ現金
電気自動車を否定してるんじゃないよ
今はまだ早いっていってんだよ

>>192
核融合も原発ほどではないがリスクあるで
でもそういう新たな発電技術開発するしか道はないわな

>>203
そこ頑張って3年にしてもらえませんか？
まだ日本はいけるって信じたいんで

>>200
そもそもJ民に車買えると思うか？

>>183
全個体って安全性が良いだけで
現状容量がクソザコナメクジ過ぎてお話にならんのやろ？

完全にガラケーVSスマホの構図になってて草
また負けるんかジャップww

>>194
EVともそのレスバともあんまり関係ないけど太陽光パネルって一部でも影ができると発電効率めっちゃ落ちるからそもそもその想定だと100％って状態があんまりないんちゃうか
2割影になっただけで発電量半分以下になったりするらしいで

>>195
根本的なとこ勘違いしとるけど日本のケータイはスマホよりかなり先行しとったんやで
｢駆逐される訳ない｣ってのは当時としては最もな話だったんや

>>210
みんな「テスラ」が欲しいんやで
EVでも他のメーカーじゃない

充電器に並んでたらアウト

バッテリーに刃物突き立てたらヤバそう

>>215
そうなんか……
LFP電池の方が勝ち組になるかもな

普及させるなら全面ソーラーパネルは必須だろ
電気絶対足りなくなるからな

テスラ乗り「250kWで爆速充電だ！」

日本車乗り「3kWで充電、早くても20〜50kWで充電だ…」

https://i.imgur.com/gCEFQDQ.jpg
https://i.imgur.com/P0Krqcw.jpg
https://i.imgur.com/6xjWGYq.jpg
https://i.imgur.com/EDZocim.jpg
https://i.imgur.com/E9i9c0z.jpg
https://i.imgur.com/PnsFKea.jpg

日本人って世界一IQが高くて世界一民度が高いのになんでこうなるんやろな
保守的すぎるのか？

電池の重さはどうなんやろ？

>>200
日本の若者に500万円クラスのEVが買えるわけ無いやん

NBOXやらヤリスやら150万円クラスの車しか売れない国なのに

EVが寒冷地で性能下がるのなんて常識やろ

>>205
だからワイは電力問題解決せなあかんって言っとるんやが……
あと高々今の発電量の1.2倍になったところでEVが普及したら足りひんぞ

>>225
既得権益が強いから変化を嫌う
あと政治家が老人しか見てない

>>210
PHVは便利そうに見えたけど、EV先進国のヨーロッパや中国でピークを過ぎたレベルだから、主流になることはないだろうなあ

>>207
そんなのは当たり前の話
だから逆に家庭で充電ってのが
そもそも普及しない
海外は面倒な工事いらないしな

>>227
別になんj民全員が若者って訳でもないんやん

EVを今買ってもしゃーないだろ
4K画質や5Gでキャッキャしてるのと同様にインフラが追いついてない

【悲報】東芝のSCiBさん、6分で320km走るのに誰からも相手にされない
https://energy-shift.com/news/99505444-5d90-4fc1-b0c1-37a1c0391aa1

>充放電サイクルは２万回からさらに延び、推定25,000回で80％の容量維持率になった。気温25℃の環境で、
また、６分で90％の充電が可能となり、従来製品よりも急速充電にも対応した。


営業やる気なさそうやし仕方ないね

水素くんは時代を先取りし過ぎたんやな

>>225
頭のいい人でチーム組むと保守傾向になる論文があったな
少し頭の悪いやつがいると「進化しないと前に進まん！」ってなって改革派になるらしい

そもそもEVで遠出しようとするなよ…

>>188
地震大国の日本で原発の安定稼働って無理あると思うわ
中国北朝鮮がお隣のなか原発こしらえんのもなおさらリスキーな気がすんだけどなあ

テスラ「8年間のバッテリー保証するぞ」
https://i.imgur.com/UCdCBTt.jpg

ドイツ人「150万km走ったろ！ｗ」
https://i.imgur.com/iNpkky4.jpg

>>218
電気自動車はまだ早いって意見に君がiPhoneの例を出したがそういう系もガラケーに劣るとも思わずワイは先行してきたって言ってんだよ
インフラの整ってない電気自動車と通信が確立されて出たiPhoneじゃ全然話のレベルが違う

テスラが凄いみたいやが採用止めてなんで大規模なリストラするんやろうな？

>>232
別に単相200入れたらええんちゃうの
昔のルームエアコンとかそんなんやし

で、イッチはテスラオーナーなん？

そんなスーパーチャージしてバッテリーイタイイタイにならんの？

>>229
1.2倍もあれば余裕で足りるぞ

電費6km/kwhで日本の車の数と走行距離で割ってみ
今の日本の発電量の10％分くらいにしかならないw

>>231
噂のLFP電池はどうなんや？
いっちなら何か知っとるやろ

>>234
少なくともこれが正しい
4Kテレビ買っても4Kの映像がないから今買ってもしゃーないってやつ

トヨタがEVで本気出したらこれだから

https://i.imgur.com/3eqDhaU.jpg
https://i.imgur.com/Z0skFjD.jpg

>>213
工場建てるだけで数年かかるで

モデル3(ロングレンジ＆パフォーマンス)とbZ4X(FWD車＆4WD車)の比較

価格
テスラ 669万円〜749万円
トヨタ 77万円(申込金)+963万円(10年の月額利用料)

航続距離
テスラ 605km〜689km
トヨタ 460km〜500km

加速性能 (0-100km/h)
テスラ 3.3秒〜4.4秒
トヨタ 7.7秒〜8.4秒

最高速度
テスラ 233km/h〜261km/h
トヨタ 160km/h

充電性能
テスラ 最大250kW
トヨタ 最大150kW

https://i.imgur.com/OcT5fve.jpg
https://i.imgur.com/5UT0Uzt.jpg
https://i.imgur.com/4o5vcR7.jpg

昔のテスラしか知らんからドアが左右で違うとか夏にレッカー移動で帰れなくなるとかそんなイメージやな

スマホと同じ流れで草
そのうちカスタマイズ性重視の低価格帯の車が天下取るんやろ

>>234
いい例えだな
5Gと同じでインフラ進まないと意味ない

>>245
テスラがバッテリーの消耗を調査をしたけど、スーパーチャージャー使っても全然劣化してなかったで

https://i.imgur.com/aYEaxtB.png

>>211
キャッシュレスって一概に言っとるけど｢どの規格を使うか｣ってのが重要なんや
これも日本は世界に比べてかなり先行しとったんやがイキった末に普及はようやく最近になってからや😔

>>243
そもそもこれがデメリットやん
当たり前の使える海外と
そもそもA数少ない日本じゃ
最初の無駄な投資で差が出る

>>233
J民はよくて派遣のおっさんや

Chademoとかいうゴミ規格はいつ止めるんや？
東電がやる気なさ過ぎて廃れて行くっていうのがマジで終わってる

大正義中華と組んで策定したChaojiを早く普及させろ

>>247
テスラにもすでに搭載されてるレベルやし
安全性高いからこれからの主流になるんやないの

>>253
チードロイドみたいにバカにされんのか

>>249
ペット禁止は流石に草

>>249
クソやん😢

でもこういう時、自衛隊が燃料持ってきて助けることも出来ないんでしょ
https://i.imgur.com/Ww3wnNz.jpg
https://i.imgur.com/uFvs91n.jpg

>>251
そりゃテスラが売れるわけだわ

>>262
そもそもこれレンタカー会社向けのリースやし

>>249
10年で1000万円払わせられるトヨタのbz4xって走行距離の規制まであるのかよw

ひどすぎる

>>264
そん時は自衛隊がスーパーチャージャー持ってこい👊

>>256
だからインフラが整ってないから今は早いって意見なんだがそれはiPhoneの例とは全然違うだろ
一緒か？

>>187
毎月どんどん増えてるの凄いわ

iPhoneに比べてテスラのクオリティ低すぎやろ
比較するやつはマジでiPhone出た時の仕上がり具合忘れたんかよ
そもそもOSもレベルが違うわ

>>251
テスラの圧勝で草

>>241
インフラが整ってないことを理由にするなら当時のiPhoneもキャッシュレスも同じってことやね
日本に普及の下地はなかったんや

>>264
それは国のせいでもあるやろ？

>>39
なんで東シナ海の中韓国境上にもあるんや？

>>253
中国メーカーがすごい勢いで来るだろうな
中国国内で中国車のEV売上がありえないレベルで伸びてる

10年後、世界の自動車シェアは中国メーカーばかりになってるだろうなあ

>>260
なるほど　

世界の新エネ車販売、1〜3月は200万台突破

伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪（BYD）は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。

https://36kr.jp/186715/

>>264
バッテリーだから近くに残量がある車からケーブル一本で誰でも充電できるというねw

BEVの世界シェア

🇺🇸テスラ 20.5%
🇨🇳BYD 9.5%
🇩🇪フォルクスワーゲン 3.6%
🇰🇷ヒョンデ 2.7%
🇰🇷キア 2.5%

日本メーカーは圏外

https://i.imgur.com/na5X2QS.jpg

>>273
車2台もって使い分けんのか？
テスラの値段知ってんの？

トヨタの電気自動車関連のYouTubeみたけど評判悪いな

ジョブズが生きてたらEV車はAppleから出てただろうなあ
車自体にOS入れて走り方とか変えられる機能も準備して車にアプリを入れるってな感じでさ

>>264
テスラは災害に強いぞ
洪水が起きても走れるのがテスラや
ガソリン車は吸気口が塞がれるから走れない

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1419312696625799174/pu/vid/544x960/xKpnmiI5oYoUakJW.mp4

テスラは自動運転も凄いんだよな
路駐が多い狭い道や坂道もスイスイ行く
https://youtu.be/BGHeCu9PS4g

おかげで交通事故に巻き込まれにくい
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1514303888245297152/pu/vid/810x720/XajBK0_gvcx3bVHq.mp4

V2Hや家庭用蓄電池も国産はウンコだもんなあ
もう勝てねえよ

>>264
これ排気筒が塞がったらガソリン車だと死ぬんだよな
夜も暖房をつけられず凍死する

一方のEVならば最低限の電力で暖房をつけられるw

>>235
ワイらまたなんかやっちゃいました？

>>281
値段やないからなぁ
むしろケータイとキャッシュレスの当時の状況を考えるとEV普及の方が遥かに容易やろうね

>>138
専門的な設備で排気ガスを処理できる火力発電所に集約するほうがはるかに環境にいい

テスラが偉いのはスーパーチャージャーの性能じゃなくて
スーパーチャージャーに固執してなくてCCSプラグの導入も受け入れようとしてる事やろ

Appleが未だに糞ゴミ独自規格ケーブル使ってるのとは違うわ

あとchademo腐らせた東電は死ね

そんでも買うとしたらテスラよりは日産買うなぁ
テスラは世界中でそこそこ燃えてたり故障したりあるけど、日産はノート燃えたって話全然聞かないから
トヨタについてはまだよくわかんね

>>283
いまのアップルも想定してるで
イヤホンや時計と同様にiPhoneの付属品として車も入ってる

>>289
だから将来普及する言うてるやろ
今は早いって言ってんだよ

でもsp500のESGからは外されたんだよね

耐久性を犠牲にして無理やり作った記録とかどうでもいいし
この中ならアリアがいい
テスラは工業製品としての質が低すぎる

>>295
なお外されても時価総額100兆円ある模様

>>248
10年前からきた人？
4kの映画なんていくらでもあるのに視野狭すぎ

阿見ガイジって絶対免許持ってないよね
なんか車運転する人の発想じゃないんだよね

そもそもEV持ってるやつこのスレに一人でもおるんか？

>>292
そもそもテスラ高すぎ

>>296
テスラが安全性も一番高いやろ

ガラパゴス化からの世界市場のデファクトスタンダード取られて
結局国内も壊滅っていうスマホや家電で辿った道を見事にトレースしとる・・・

>>301
テスラのモデル3って日産アリアやbz4xと価格ほとんど変わらんぞ

トヨタが車売れなくなったら日本やばいんかな

>>251
トヨタさん…ｗ

AppleのマークつけてMAZDAが工場で生産したらテスラ超えるやろ

バカサヨってなんで敵国の会社の性能でホルホルしてんの？

>>300
リーフくらいなら別にいてもおかしくはない

こんだけ国内でイキりまくって国の補助も受けまくってるトヨタが何の成果も生み出さなかったらそら叩かれるわな

EVガイジって一体何があったんやろ
とてもじゃないけどテスラ持ってるとは思えないし

>>305
そもそもクルマ自体売れてないし

>>296
何をしたら証明されるんやろね

充電器の性能の話でしかないような

なおディーラーに不具合のクレーム入れても無視される模様

>>304
日産はもっと安いリーフあるって思ったら100万ちょいしか変わらんのな

>>308
公平に見とるだけや
贔屓したらあかんやろ

日産は自社バッテリーを軽に積むならSCiB積んどけ
どうやったってスペックで勝てるわけないんやから

スレタイの「日本で」ってどういう意味？
日本で走行実験した結果ってことか？

もう日本人は時代遅れなんやなあって
ワイ達も自覚せんとアカンで

>>314
残念ながら日本車でテスラのような充電速度を許容できるEVはないで

ヒョンデはテスラを上回ってるが

>>314
違うよ
車本体の性能の問題
テスラは250kWで充電できるけど、トヨタはたったの150kW

車で重要なのは壊れないことやろ
高性能いうても
いつ壊れてもおかしくない車なんて嫌や

>>320
ワイはTikTokでPAKU踊ってるし最先端おじさんや

EVどころか車すら怪しいな

>>319
そういうことや

日本の新東名と新名神、スーパーチャージャーをやって法定速度を守って行われた実験

ユーチューバーのEVネイティブさんの今日の動画見て

ガソリン車おじさんはガラケーおじさんみたいになるよw

こないだ突然発火したのはどこの車なんや？

テスラは安全係数が低いからな
爆発してもユーザーが悪い、自動運転で事故しても運転手が悪いで済ませてる
なので、ソフトウェアもアルファ版レベルで動かせれる強みがある

>>312
車って昔ほど人気ないんか
移動手段が変わったんかな

>>323
EVはガソリン車より圧倒的に長持ちやと思うぞ

エンジンなんて複雑な機構よりモーターのほうが圧倒的に長持ちや

>>321
>>322
笑いどころは150kWの充電器が全然無いってことやねｗ
高速道路上にあるのなんて44kWばっかりだし、テスラの足元にも及ばない

原発再稼働は必須やろ🤔

>>330
田舎は知らんが都内は電車とチャリやな
流石に税金やら高すぎる

電圧かけすぎるとバッテリーの寿命が縮む事実を無視した比較とか無意味だろ
テスラだけ次世代の充電池を積んでるならわかるが

>>187
高松にもできるんか

>>20
キャッシュレスも一瞬ブームになっただけじゃん
いまだにQRコード決済使ってるやついねーだろ？www

>>335
バカがそんなこと気づくない訳ないやろ

充電性能の話なのにChademoもCCSもGB/TもChaojiもろくに話に上がってないっておかしくね？
マジでお前ら何を根拠にレスバやっとるんや

>>333
増設も必須やね

>>187
すくなっ

>>334
都内は駐車場代も高すぎだよな
月3、4万とかワイのアパートの家賃とあんまり変わらんし

>>338
テスラがバッテリーの消耗を調査をしたけど、スーパーチャージャー使っても全然劣化してなかったで

https://i.imgur.com/aYEaxtB.png

>>335
テスラのバッテリーってすでにユーザーからのデータで35万km走って平均10％程度しか劣化しないというデータでてるで

温度管理のレベルが群をぬいてる

>>339
この話題まとめやすいからね

なお事故起こしたら修理費が莫大で
地方の整備工場では直せないと言う

>>337
あのブームのおかげでQUICPay対応店舗が増えて助かるわ
流石にQRコードは飲み会の割り勘でPayPay使う時ぐらいか

高速充電はバッテリー劣化するて電気自動車の常識やろ
アメリカの車なんてもって3年やで

>>339
ただのレスバ会場に自分の専門知識引っさげてイキっても誰にも相手にしてもらえんぞ

>>339
chademoとかいうオワコン企画のせいで充電遅いんか？

日本企業がchademoの350kWとか作れない技術力の低さのせいやないの？

でもお前らEV車持ってないじゃん

200v数十アンペアって設備が全力稼働するって住宅街にあるのは怖いよな

>>33
自宅で充電できて遠出しない人ならランニングコストは有利になる
今のところ条件付きのメリットしかないから将来のインフラ整備がどうなるかだな

>>48
せやんな早く実装されてほしいわ

>>343
これが事実なら急速充電とか関係なくほぼ無限に使えるバッテリーってことにならんか？

爆発しそうで怖い

>>339
そこはwhedumuで補えるからええやん

アウトランダー欲しいんゴねえ
イオンで得意げに充電したいんゴ

>>346
金持ちの車やしそこら辺のコスパは関係ないやろ
そんなん言うたら軽自動車乗ればええし

>>343
大本営発表を信じるのはむずかしいわな
しかも誤魔化しに定評がある企業の

>>348
そのソースどこにあるの？

テスラのユーザーからのデータでは3年持たないなんていうデータはどこにもないで

日本の中古車市場見てみろよ
テスラなんて3年落ちでも新品価格と変わってないのに

>>343
なんやテスラやるやん
ワイもテスラ買おうかな

>>345
メーカーの名前使ったレスバしか出来ないのは虚無やな

せっかく広めたChademoがオワコンになりそうな日本勢が
中華頼みのChaojiに次世代を賭けてるけどどうなりそうか？とかそう言うの誰もやらんし

規制巻き込まれた

そもそも壊れない前提で物売ってるから
不具合あろうがユーザーの責任になると言うね

>>360
あのさぁ、日本企業じゃないんだからｗｗｗ

>>355
テスラは研究で100万年持つバッテリーの開発に成功したみたいなこと言ってるぞ

1000キロで電気代いくらくらい取るんや？

燃費はどうなんや
ガソリンとどっちが高いんやろ

>>346
iPhoneみたいにバキバキで運転するんかな？

>>358
phevが自宅以外で充電するのはマナー違反🙅‍♀

>>264
コンプレッサー持ってくればよくない？

水没しても漏電しないんか？

>>366
完全自動運転！と吹聴する企業だからなw

>>346
外車はこれがあるから買わん

>>370
現状そうするしかない

>>368
スーパーチャージャーの電気単価は25円/1kwh

1000km走るのに平均電費7km/kwhくらいやから3500円くらいかな

ガソリン車より圧倒的に安い

>>224
やっぱテスラよ

ワイはEVよくわからんけどバッテリーの寿命については流石に盛りすぎやと思うわ

すぐlibバテそう

>>33
あと機械的にシンプルな構造なんでメンテしやすさとか車検代が安いとかはあるな
まあリセールも安いからどうバランス取るかだな

カブなら5秒やぞ

>>367
それが事実ならもう冗談抜きの世界王者や

>>361
3年はアメ車全般の耐久性能の話や

>>379
そもそも1回あたり500km走るバッテリーだから、スマホのように3年使ったとして1000回充電するとすると、EVだと50万km走れるのと同等なんやぞ

そう考えると長持ちでも何もおかしくない

>>240
草

>>361
https://www.cnn.co.jp/fringe/35181556.html
（ＣＮＮ） フィンランドの男性が２０１３年式のテスラ「モデルＳ」を修理しようとしたところ、バッテリー交換に２万２０００ドル（約２５０万円）かかるとの見積もりを提示され、ダイナマイトで車を爆破する出来事があった。
9年くらいでバッテリー死ぬみたいやな

>>379
5年ってのはマジやぞ
スマホですら2年で大幅劣化するんやから想像に難くないやろ　

>>371
マンション住みのやつってPHEV充電できるんか？コンセントいるんやろ？

>>387
それってたった一例やん

ガソリン給油くらいの速度で満タンになるなら買ってやるわ