MT車乗ってるけど嘘乙ってなる流れ

そんな難しいものでは無いんやで

新車販売台数の1％(バストラックその他商用車含め)とかだからしゃーない

別に難しいなんて誰も言ってないが😅

ちなMT乗用車

面倒かどうかが争点か？たしかに信号多かったり渋滞だとストレスだな

坂道が多いエリアで新人研修したら、トラック３０回くらいエンストしたわ。

多分もう乗れねぇわ

>>2
最近は商用車でもAT率が増えてきているんだよね

坂道渋滞が一番ダルいかな
10年以上MTばっかり乗ってるとほとんど無意識ではあるけど

坂道っつーか上り坂

ディーゼルトラックならまず1速発進ならエンストしない。
でも2速発進がデフォって言われるけど最近は小排気量+加給なので、2速発進は油断するとエンストする

>>8
軽トラとかプロボックスですらATばっかりやしな
よほどでかくなきゃバスもトラックもスムーサーATばっかり

>>9
これはガチ。ストップアンドゴーではなくて微速でとま停まらないようにいきたいね

長期休暇のいろは坂とか近づいちゃいかん

>>14
DCT積んでるホンダ車達が全滅してるのおもろかったわ

変速機付の自転車乗ったことあれば、変速の必要性がよく分かる

チャリンコも自動変速になったら乗り心地キモイんやろな

>>15
ホンダのDCTハイブリッド乗ってる人いたけど不満を口にしてたな。リコールも出てたし。
奇数段ギアだけにモーターが接続させる構造なんだよな。
ならシングルクラッチ+モーターでええわってなる

ブレーキの踏み間違え事故はMTならあり得ないって言ってる人いるけどマジなん？

シングルクラッチだとセレスピ思い出してアカンやんってなる
いやアルファがアカンだけか……

>>19
とりあえず停止状態からのコンビニミサイルは防げる
低速でクラッチ繋ぎっぱなしで駐車場ノロノロ移動してる時踏み間違えるみたいなのはダメな時もあるかも
でもブレーキ踏む時にクラッチ踏むくせ付いてたらそれも防げる

>>19
MTだと低速ギアでアクセルMAX踏み込んだら衝撃で直ぐに気づくレベルなんだよね。
高速ギアはそうではないけど、車速が低いときに高速ギアで踏み込んでも加速しないからね

>>21
ジッジ達の強烈なアクセルワークとクラッチミートを知らんのか
キャブ車かよ!?ってくらい踏み込むぞ🥺

ワイはシルビア乗り回してるで💪

難しいからじゃなくてわざわざ探して買うやつが少ないから疑われるだけや

逆にAT車は疲れるよな

>>26
MTはアクセル開度で速度調整が楽だもんあ

もう10年は乗ってないから坂道発進出来る自信ないな

自分を信用してないからMTにしてる
Atなら絶対コンビニ突っ込んでる
今はタイプRや

愛車はミートポイントが手前だから坂道発進ちょっと苦手
調整したい

大湯君トヨタに移ったから車どれ買ってイジるのか楽しみだよぉ
バケモノみたいなS2000とS660もカッチョいいねぇ🥺

MT→AT 無い筈のクラッチペダルを踏みそうになる
MT→AT→MT 繊細なクラッチとアクセルワークが失われていたことに気づく

ちなワイはスターレットグランツァV
まだまだ元気や✊😳

ハイブリッドや電気自動車の擬似クリープは事故の元

>>33
ホットハッチofホットハッチ

MTモード付きとかあるし操作への憧れみたいなものはみんな持ってるはずや

今教習所通ってるけどまじ操作覚えれん

坂道は長時間停止じゃなければ逆にブレーキかけんで半クラ保持のままのが楽やんな

ロードスター乗ってるで

スカイラインR32

チャリみたいにミスっても特段問題なく止まらないMTないん
路上でとまるのヤダからatしか乗りたくない

BMWでMT乗ってる